銜接工業區 107年完工
(自由時報2015-04-02)
〔記者蘇金鳳／台中報導〕打通市政路直通台中工業區的工程，已讓工業區廠商及上班族等了十多年，行政院政務委員蕭家淇一日會同內政部營建署進行會勘，面對外界市政路拖延十多年仍未動工的質疑，蕭家淇允諾，整個工程預計明年動工，一○七年完工，將可紓解工業區往返市區的車流。
台中工業區過去逢交通尖峰時間，必面臨工業區內的五權西路及台灣大道塞車的問題，現在更是連假日都在塞車，廠商多次與市府進行溝通，市府同意進行市政路的開闢工程，但是此條十多年前市長胡志強所同意開闢的工程，至今都已改朝換代，仍未有動工的現象。
蕭家淇解釋，由於路線會經過環中路、高速公路、筏子溪、高鐵，在多次會議後，中央同意以穿過環中路後，以高架橋跨越中山高、筏子溪及高鐵，當時路線確定以高架方式打通，都市計畫也在九十四年公布。
平面道路 路寬60米
蕭家淇表示，但因為有議員及民眾有疑義，認為跨越高鐵，須建廿多米高的高架橋，擔心有安全疑慮，市府便編列了千萬規劃設計費，全案改朝平面道路方向重新規劃，路線也重勘，配合都市計畫變更，在九十七年時大致定案。
此外，由於整個經費約五十億元，蕭家淇表示，但中央一直未允諾補助，直到一○二年，前行政院長江宜樺到工業區座談後，決定把生活圈道路一○三年的經費，先將其他縣市節餘挪來作為市政路設計費，全案預算在一○四年定案。
目前此一工程正由內政部營建署在進行規劃，營建署中區工程處長唐世勳表示，去年九月內政部審核通過總預算為四十二．六一億元，其中，工程費廿七．二七億元、用地及拆遷補償費為十五．三四億元，中央補助廿三．五六億元，地方負擔十九．○五億元。
蕭家淇表示，整條工程約二公里長，路寬六十米，西起工業區一路，東經水尾巷、安和路、穿越中山高及高鐵、跨越筏子溪，東至環中路銜接市政路。
蕭家淇指出，一旦打通，是台中僅次於八十米環中路的第二大道，可使工業區直通七期重劃區，到達文心路，再入五期重劃區。
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