台中人口遞增 全力發展公共運輸

台中人口遞增 全力發展公共運輸

(蘋果日報2015年04月17日)   

【特別企劃】BRT走入歷史 MRT、LRT接力

台中市位於台灣的中心，處於南北交通的重要樞紐位置，為中部地區政經發展中心。自2011年 縣市合併後，台中市人口已達 266 萬人，令市區的交通流量變得龐大。再加上擁有私家車比率排全台灣前三名，塞車情況漸漸於市區出現，直接影響了台中的居住環境、形象及居民的生活品質。

故此台中市政府近年積極推動公共運輸建設，並已進行整體捷運系統規劃。然而捷運系統雖能有效處理交通問題，但卻存在造價高昂、施工期長及施工期間塞車情況嚴重等缺點，故台中市政府於2012年起，推出快捷巴士(Bus Rapid Transit ,簡稱BRT)服務，期望能利用BRT的高效率、高彈性、低成本及短工期等優點，令台中可擁有集體運輸網絡，舒緩塞車情況。

然而事與願違，BRT劣評如潮。例如指BRT佔有道路專線，令原本已塞車的台中市中心雪上加霜。但隨著台中市新市長林佳龍上任，BRT將在今年7月完成其歷史任務，並將跟普通的公車共用專線行駛。台中的集體運輸系統，則改為集中人力物力發展捷運。台中捷運目前初訂有4條路線，其中綠線及紅線正在興建中，尚有藍線和橘線正在規劃中。

台中捷運綠線初步預計於2017至2018年完成。由於綠線又會跟台鐵台中線和高鐵台中線交匯，從而令台中市民生活更方便。至於以架空形式行車的台鐵捷運紅線，更有可能於今年12先局部通車，並預計到2017年3年全線通車。只是藍線MRT建造費過高，或會暫緩工程並重新評核整條路線設定，而橘線目前正評估是否改以輕便鐵路形式行駛的8LRT系統。

台中捷運小檔案 興建中

總建設經費： 本計畫工程預算485.93億港元，用地徵收及拆遷補

償費用27.97億元港元，總計513.9億元港元。

路線全長： 路線全長約16.71公里，其中高架段約15.94公里，地面

段約0.77公里。

候車站數：18站

綠線紅線藍線橘線

總建設經費：372.14億港元

路線全長：21.7 公里

候車站數：10站

規劃中：(尚未核定，僅供參考)

總建設經費：1,069.06億港元

路線全長：共計29.5公里

型式：中運量捷運系統，部分高架車站，部分地下車站

轉乘： 規劃與捷運烏日文心北屯線G9站、臺鐵台中站及

橘線轉乘。

總建設經費：1,083.34億港元

路線全長：共計29.507公里

型式： 中運量捷運系統，部分高架車站，

部分地下車站。

轉乘： 規劃與捷運烏日文心北屯線G7站、

臺鐵臺中站及捷運藍線轉乘。

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